Militer Myanmar terus mengamankan pasokan bahan bakar penerbangan – yang melibatkan perusahaan dari Asia dan Eropa – meskipun serangan udara telah membunuh dan melukai warga sipil serta memaksa ribuan orang mengungsi, menurut sebuah laporan baru.
Amnesty International, Global Witness dan kelompok advokasi Burma Campaign UK mengatakan pada hari Rabu bahwa mereka telah mengidentifikasi lebih banyak perusahaan yang terlibat dalam kesepakatan bahan bakar penerbangan, menindaklanjuti penyelidikan rantai pasokan bahan bakar penerbangan tahun lalu yang menemukan bahwa pasokan untuk penerbangan sipil dialihkan ke militer. .
“Kami telah mendeteksi pengiriman baru bahan bakar penerbangan yang kemungkinan berakhir di tangan militer Myanmar, yang secara konsisten melakukan serangan udara ilegal,” kata Montse Ferrer, peneliti dan penasihat bisnis dan hak asasi manusia Amnesty International dalam sebuah pernyataan.
“Sejak kudeta tentara pada tahun 2021, mereka secara brutal menekan para pengkritiknya dan menyerang warga sipil dari darat dan udara. Pasokan bahan bakar penerbangan yang sampai ke militer memungkinkan terjadinya kejahatan perang ini. Pengiriman ini harus dihentikan sekarang.”
Panglima Angkatan Darat Min Aung Hlaing merebut kekuasaan dari pemerintah terpilih Myanmar lebih dari dua tahun lalu, memicu protes massal yang berkembang menjadi perlawanan bersenjata di tengah penumpasan militer yang brutal.
PBB mengatakan militer melakukan setidaknya 670 serangan udara tahun lalu, 12 kali lebih banyak dari 54 yang tercatat tahun sebelumnya. PBB mengatakan beberapa serangan – termasuk serangan di sebuah sekolah di wilayah Sagaing tengah utara September lalu yang menewaskan sedikitnya 11 anak – merupakan kejahatan perang.
“Kami meminta siapa pun yang terlibat dalam perdagangan ini untuk mendahulukan orang daripada keuntungan dan berhenti menyediakan bahan bakar yang memfasilitasi kekejaman ini,” kata Hanna Hindstrom, penyelidik senior di Global Witness, yang membantu melakukan penelitian tersebut, dalam sebuah pernyataan. “Kami meminta lebih banyak negara bagian untuk memperkenalkan atau memperkuat kontrol untuk mencegah stok ini.”
Pengirim ke perusahaan asuransi
Laporan terbaru menemukan bahwa kapal tanker minyak Prime V, yang berlayar dari pelabuhan Sikka di India pada 22 November, sekitar tiga minggu kemudian, membawa bahan bakar penerbangan kelas A-1 di bekas terminal Puma Energy Aviation Sun (PEAS) di Myanmar Thilawa- pelabuhan diturunkan. .
Perusahaan yang terlibat dalam kesepakatan termasuk Reliance Industries India, yang memiliki terminal Sikka, Sea Trade Marine, perusahaan Yunani yang merupakan pemilik manfaat dari Prime V, dan Klub P&I Jepang, yang memberikan perlindungan dan ganti rugi (P&I) yang disediakan asuransi.
Amnesty mengatakan telah menghubungi perusahaan, tetapi hanya Japan P&I Club yang menanggapi, dengan mengatakan bahwa pihaknya mematuhi sanksi yang berlaku pada saat itu dan perlindungan asuransinya dapat dihentikan jika sebuah kapal terlibat dalam kegiatan ilegal. Tidak ada kesan bahwa Prime V melanggar hukum yang berlaku dalam angsuran ini.
Laporan tersebut juga memperoleh bukti pengiriman Oktober yang melibatkan kapal tanker Big Sea 104, yang meninggalkan Kilang Minyak Bangchak Pelabuhan Bangkok pada atau sekitar 8 Oktober dan tiba di Thilawa sekitar seminggu kemudian. Itu menurunkan 12.592 ton Jet A-1, menurut data dari Kpler, sebuah perusahaan informasi komoditas, di bekas terminal PEAS, kata Amnesty.
Kilang Bangchak dimiliki oleh perusahaan publik Thailand Bangchak Corporation. Prima Marine, perusahaan Thailand lainnya, adalah pemilik manfaat dari Big Sea 104, sementara Klub P&I Pemilik Kapal yang berbasis di Luksemburg menyediakan asuransi. Tak satu pun dari perusahaan ini menanggapi surat Amnesty International tentang pengiriman tersebut, kata kelompok hak asasi itu.
Laporan itu juga menimbulkan pertanyaan tentang penjualan aset Puma Energy yang berbasis di Swiss dan Singapura di Myanmar.
Puma Energy mengumumkan Oktober lalu menarik diri dari Myanmar setelah menjual asetnya ke “perusahaan swasta lokal”. Dikatakan pihaknya memperoleh bisnis dari pembeli untuk mematuhi “hukum hak asasi manusia” dan tidak menggunakan aset untuk melakukan pelanggaran hak asasi manusia.
Amnesty mengatakan kesepakatan itu selesai pada Desember tahun lalu dan pembeli aset itu adalah Shoon Energy, sebelumnya dikenal sebagai Asia Sun Aviation.
Shoon Energy adalah bagian dari konglomerat bisnis Myanmar Asia Sun, yang mengimpor bahan bakar penerbangan atas nama militer dan kemudian mendistribusikannya ke pangkalan udara. Dengan kepergian Puma Energy, konglomerat ini sekarang mengelola terminal bahan bakar penerbangan utama di pelabuhan Thilawa, dan bersama dengan Myanmar Petroleum Products Enterprise yang dikendalikan militer, mengimpor dan mendistribusikan bahan bakar penerbangan ke seluruh negeri.
Individu di belakang grup Asia Sun dan perusahaan terkaitnya telah dikenai sanksi oleh Inggris dan Uni Eropa atas hubungan mereka dengan pasokan bahan bakar penerbangan ke Angkatan Udara Myanmar.
Namun Amnesty mencatat bahwa sebelum sanksi dijatuhkan, beberapa nama perusahaan dalam grup tersebut diubah menjadi Shoon Energy.
“Puma Energy telah menyatakan bahwa pembeli asetnya di Myanmar telah berjanji untuk ‘mematuhi Hukum Hak Asasi Manusia’. Namun, mengingat hubungan dekat antara Shoon Energy dan militer Myanmar, kami khawatir jaminan ini pada dasarnya tidak ada artinya,” kata Ferrer.
Setelah laporan November, beberapa perusahaan yang teridentifikasi mengambil langkah-langkah untuk membatasi kegiatan terkait pasokan avtur ke Myanmar.
Amnesty dan Global Witness menegaskan kembali seruan mereka kepada negara-negara untuk menangguhkan ekspor dan pengangkutan bahan bakar penerbangan ke Myanmar, dan menangguhkan penyediaan layanan pihak ketiga seperti asuransi, layanan pengiriman atau layanan keuangan untuk kapal yang terlibat dalam pengiriman bahan bakar penerbangan ke Myanmar. Myanmar.
“Masyarakat internasional memiliki alat untuk menerapkan pembatasan ini. Kita harus melakukan apa yang kita bisa untuk mengurangi kemampuan militer Myanmar untuk meneror warga sipil,” kata Hindstrom.
